Inspección previa a la compra en Orange County: qué incluye

Una inspección previa a la compra (PPI, por sus siglas en inglés) es una revisión independiente de un carro usado que hace un mecánico de su elección antes de que usted lo compre. Una buena inspección revisa el motor y la transmisión, los frenos, la suspensión, la dirección, las llantas, los fluidos, las fugas y los sistemas eléctricos. También incluye un escaneo por computadora para detectar códigos de falla guardados, una revisión por debajo del vehículo en busca de daños u óxido y una prueba de manejo. En Orange County puede agendarla con un taller independiente, con un especialista en la marca o con un mecánico móvil que va hasta donde está el carro.

Es el paso más útil entre "me gusta este carro" y "lo voy a comprar". Un reporte de historial del vehículo le dice lo que se reportó sobre el pasado del carro. Una PPI le dice cómo está el carro hoy en realidad. Los precios varían según el taller y lo detallada que sea la inspección, así que llame a varios lugares en Irvine, Costa Mesa o Tustin y pregunte qué incluye. Para ver cómo encaja la inspección junto con los reportes de historial y la verificación del título, consulte nuestra guía de historial del vehículo e inspección.

Qué debe incluir una PPI completa

Pídale al taller una lista por escrito. Una inspección bien hecha normalmente incluye:

• Escaneo de diagnóstico. Códigos de falla guardados y pendientes, además de los monitores de preparación de emisiones. Si los monitores aparecen como "no listos", puede ser señal de que los códigos se borraron hace poco.
• Motor. Fugas, bandas, mangueras, estado del sistema de enfriamiento, señales de sobrecalentamiento y ruidos raros al arrancar en frío.
• Transmisión y tren motriz. Calidad de los cambios, estado del fluido donde se pueda revisar y, en vehículos AWD o 4WD, revisión de la caja de transferencia y del diferencial.
• Frenos. Desgaste de pastillas y rotores, estado del fluido y cómo frena el carro.
• Suspensión y dirección. Bujes, rótulas, amortiguadores o struts desgastados y, en carros con suspensión neumática, si mantiene la altura.
• Llantas. Profundidad del dibujo, desgaste disparejo (que puede indicar problemas de alineación o de suspensión) y los códigos de fecha de las llantas.
• Carrocería y chasis. Diferencias en el grosor de la pintura, separación entre paneles, rocío de pintura fuera de lugar y daños en el chasis o en la estructura monocasco por debajo.
• Sistema eléctrico. Batería y sistema de carga, luces, ventanas, sistema de infoentretenimiento, cámaras y sensores de asistencia al conductor.
• Climatización. Aquí el rendimiento del A/C importa; una tarde en las zonas del interior de Orange County expone muy rápido un sistema débil.
• Prueba de manejo. A velocidad de autopista, frenado, curvas y tráfico de arrancar y parar.

Revisiones especiales según el tipo de vehículo

Algunos carros necesitan revisar unos cuantos puntos extra:

Si se trata de un vehículo eléctrico, nuestra guía para revisar el estado de la batería de un EV usado explica qué debe pedir.

Cómo elegir quién hace la inspección

Taller independiente general. Buena opción para la mayoría de los carros comunes. Pregunte si hacen PPI con frecuencia y si entregan un reporte por escrito.

Especialista en la marca. Vale la pena para carros de lujo europeos, diésel y cualquier vehículo con sistemas complejos. Un taller que trabaja con Porsche o Land Rover todos los días sabe dónde se esconden los problemas caros.

Mecánico móvil. Es práctico cuando no es fácil mover el carro. La desventaja: normalmente no pueden subir el carro a un elevador, así que la revisión por debajo puede ser limitada. Pregunte qué pueden ver y qué no.

Departamento de servicio de un concesionario de la marca. Puede revisar sistemas específicos de la marca, recalls pendientes y la garantía de fábrica que le quede al vehículo por medio del VIN. Algunos ofrecen inspecciones; pregunte.

Evite usar un taller que le recomiende el vendedor, a menos que usted mismo lo haya investigado. Todo el punto es que sea independiente.

Cómo agendar una inspección en Irvine

1. Escoja primero el taller y luego pregúntele al vendedor por los horarios. Los talleres en Irvine y en las ciudades cercanas muchas veces tienen citas disponibles hasta dentro de unos días.
2. Pregúntele al vendedor si el carro puede llevarse al taller o si un mecánico móvil puede ir a revisarlo. Cualquier vendedor razonable debería permitir una inspección.
3. Comparta con el taller el VIN, el año, la marca, el modelo y las millas para que puedan prepararse.
4. Lleve el reporte de historial e indique lo que quiera que revisen, como una zona con daños reportados.
5. Planee estar presente, o por lo menos llame al mecánico justo después. Una conversación le dice más que una lista de verificación.

En Irvine Used Cars puede preguntar cómo coordinar una inspección independiente para cualquier carro de nuestro inventario.

Cómo interpretar los resultados

En un carro usado, el reporte de inspección casi nunca sale perfecto. Divida los hallazgos en tres grupos:

1. Seguridad o motivos para no comprar: daños en el chasis, fugas importantes, problemas de frenos o de dirección, señales de daños por inundación, fallas en la transmisión. Normalmente esto significa que es mejor no comprarlo, a menos que el precio lo refleje y usted tenga un plan.
2. Mantenimiento próximo: llantas, frenos, fluidos, bandas. Es normal en autos usados. Úselos para calcular lo que va a gastar pronto.
3. Detalles menores: pequeños problemas estéticos, una pieza de acabado interior desgastada. Por lo general no son razón para descartar el carro.

Pídale al mecánico un estimado aproximado de reparación para todo lo que entre en los grupos uno y dos, y úselo para decidir o para negociar.

Lo que una PPI no puede garantizar

• No puede predecir fallas futuras. Es una foto del momento.
• No va a descubrir todo sin desarmar piezas.
• No reemplaza la verificación del título y del historial. Combínela con un reporte; vea CARFAX vs. AutoCheck.
• No es una prueba de smog. En California, el vendedor es responsable de entregar un certificado de smog válido cuando se requiere.

Si una PPI encuentra señales de un título marcado o de daños en el pasado, nuestras guías sobre títulos salvage y rebuilt y sobre carros dañados por inundación pueden ayudarle a decidir.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tiempo toma una inspección previa a la compra?

Muchas toman una o dos horas, según el carro y lo detallada que sea la inspección. Las revisiones especiales, como los reportes de batería de un EV, pueden tomar más tiempo. Pregúntele al taller cuando haga la cita.

¿Quién paga la inspección?

Normalmente paga el comprador, ya que el inspector trabaja para usted. Esa independencia es lo que hace que los resultados sean confiables.

¿Una inspección móvil es tan buena como una en el taller?

Puede ser muy buena para muchas revisiones, pero sin un elevador la inspección por debajo muchas veces es limitada. Para carros más viejos, trocas o cualquier vehículo que pueda tener daños, es mejor un taller con elevador.

¿Debo hacer una PPI en un carro más nuevo y con pocas millas?

Sí. Tener pocas millas no descarta reparaciones por accidentes, daños por inundación ni falta de mantenimiento. Un carro más nuevo también puede tener recalls pendientes, que el inspector o un concesionario de la marca pueden ayudarle a confirmar.

¿Qué pasa si el vendedor no permite una inspección?

Tómelo como una señal de alerta seria. Un vendedor que confía en el carro por lo general no tiene por qué negarse.

Próximos pasos

Escoja un carro de nuestros carros usados en venta en Irvine, pida el CARFAX y luego agende su inspección. Llame o envíe un mensaje de texto al (516) 835-6141 para coordinar el horario. Encontrará más información sobre sus protecciones en nuestra guía de derechos del comprador de autos usados en California.