CARFAX vs. AutoCheck: diferencias y cuál usar

CARFAX y AutoCheck son los dos reportes de historial del vehículo más conocidos en EE. UU. Ambos reúnen registros como movimientos del título, accidentes reportados, lecturas del odómetro y registros vehiculares. En la práctica, las diferencias más importantes son estas: CARFAX es muy conocido por las entradas de servicio y mantenimiento que reportan los talleres. AutoCheck, de la agencia de crédito Experian, es conocido por su puntuación, que compara el carro con vehículos similares, y por sus registros relacionados con subastas.

Entonces, ¿cuál debe usar? Si puede conseguir los dos, use los dos. Ninguno lo detecta todo, y un registro que falta en uno puede aparecer en el otro. Si solo puede conseguir uno, use el que ya le dé el vendedor y complete lo que falte con una verificación gratuita del título basada en NMVTIS y una inspección independiente. Aquí le explicamos cómo se comparan y cómo usarlos juntos cuando busque autos usados en Irvine o en cualquier parte de Orange County. Para ver en qué parte del proceso entran los reportes de historial, consulte nuestra guía de historial del vehículo e inspección.

De dónde vienen los datos

Ninguna de las dos compañías inspecciona carros. Recopilan registros de fuentes externas y los organizan por VIN. Entre las fuentes más comunes están:

• Los DMV estatales (movimientos del título y del registro, marcas en el título)
• Las compañías de seguros (reclamos y pérdidas totales, cuando se reportan)
• Los departamentos de policía y de bomberos (algunos reportes de accidentes)
• Los talleres de reparación y los departamentos de servicio de los concesionarios (visitas de servicio)
• Las subastas y las compañías de flotillas o de renta de autos
• Las estaciones de emisiones e inspección (lecturas del odómetro)

Lo que aparece depende de lo que se haya reportado. Un choque que se arregló en privado, pagado en efectivo, en un taller que no comparte datos, quizá nunca aparezca en ninguno de los dos reportes.

Comparación lado a lado

Las funciones exactas y los precios cambian con el tiempo, así que revise el sitio de cada compañía para ver los detalles actuales.

Cuándo suele ayudar más CARFAX

Como CARFAX con frecuencia muestra las visitas de servicio, es útil para juzgar cómo se le dio mantenimiento a un carro. Eso importa más en vehículos donde saltarse el mantenimiento sale caro:

• Motores turbo, donde los cambios de aceite a tiempo son importantes.
• Carros de lujo con sistemas complejos, como el 2017 Jaguar XJ R-Sport que tenemos publicado.
• Motores diésel que necesitan líquido de escape diésel (DEF) y cuidado regular del sistema de emisiones.

Puede pedirnos el CARFAX de cualquier carro que vendemos. Nuestro artículo sobre cómo leer un reporte CARFAX explica cada sección y las señales de alerta.

Cuándo suele ayudar más AutoCheck

La puntuación de AutoCheck puede ser práctica para hacer comparaciones rápidas, sobre todo si está considerando varios carros parecidos. Sus datos de subastas también pueden revelar que un carro pasó por una subasta de concesionarios o de aseguradoras, algo sobre lo que vale la pena preguntar. Un carro que pasó por una subasta de aseguradoras pudo haber sido pérdida total, así que revise si el título tiene alguna marca.

Tome la puntuación como un resumen, no como un veredicto. Un carro con buena puntuación pero con un hueco sin explicación en sus registros todavía merece preguntas.

Lo que ninguno de los dos reportes puede decirle

Hasta el reporte más completo deja huecos:

• Accidentes y reparaciones que no se reportaron.
• El estado mecánico actual. Un reporte no puede decirle si los frenos están gastados, si hay sellos con fugas o si la transmisión está empezando a patinar.
• La calidad de las reparaciones anteriores. "Daño reportado" no dice si se arregló bien.
• Llamados a revisión (recalls) abiertos. Revíselos por separado con el VIN en https://www.nhtsa.gov/recalls.

Por eso los reportes de historial son el primer paso, no el último. Un mecánico independiente completa el resto. Nuestra guía de inspección previa a la compra explica lo que cubre una buena inspección.

Una forma práctica de usar los dos

1. Empiece con lo gratuito. Obtenga el reporte que le da el vendedor y haga una verificación gratuita del título con un proveedor aprobado por NMVTIS (la lista está en https://vehiclehistory.bja.ojp.gov/). Nuestra guía de verificación gratuita del VIN tiene más opciones.
2. Compre el segundo reporte si va en serio. Cuando un carro llegue a su lista final, el costo del otro reporte es poco comparado con la compra.
3. Compárelos línea por línea. Busque diferencias en las lecturas de millaje, el número de dueños, los movimientos del título y los reportes de daños.
4. Pregúntele al vendedor por cualquier cosa que no coincida. Un vendedor serio normalmente puede explicar un hueco o una entrada de daño.
5. Lleve los reportes a la inspección. Un mecánico que sabe que el carro tuvo daño en el frente revisará esa zona con más cuidado.

Señales de alerta que debe comparar en ambos reportes

• Un millaje que baja, o un largo periodo sin registros seguido de pocas millas.
• Un título emitido en un estado nuevo poco después de una tormenta fuerte en el estado anterior.
• Reportes de daño con "bolsa de aire activada" o "daño estructural".
• Un patrón de dueños que tuvieron el carro poco tiempo.
• Uso comercial, de renta o de flotilla, si el vendedor no lo mencionó.

Cualquiera de estas puede tener una explicación inocente. Nuestras guías sobre odómetros alterados y sobre comprar un carro con historial de accidentes explican cómo investigar más a fondo.

Preguntas frecuentes

¿Qué es más preciso, CARFAX o AutoCheck?

Ninguno está completo, y cada uno puede incluir registros que el otro no tiene. La precisión depende de lo que se les haya reportado. Use los dos en un carro que le interese en serio y respáldelos con una inspección.

¿Necesito un reporte de historial aunque el carro se vea perfecto?

Sí. Los daños por inundación, las pérdidas totales anteriores y los problemas con el odómetro pueden ser difíciles de ver. Un reporte es una forma barata de descubrir un historial que no va a notar con solo darle una vuelta al carro.

¿Un carro con un reporte limpio pudo haber tenido un accidente?

Sí. Si el accidente no se reportó a la policía ni a la aseguradora y se reparó en un taller que no comparte datos, es posible que no aparezca. Una inspección puede detectar señales de trabajos de carrocería anteriores.

¿Una verificación de NMVTIS es lo mismo que CARFAX o AutoCheck?

No. Los reportes basados en NMVTIS se enfocan en los datos del título, las marcas y ciertos registros de seguros y de salvamento (salvage), muchas veces a bajo costo. Son un complemento útil, pero por lo general no incluyen el historial de servicio.

¿Cuenta un reporte que da el concesionario?

Sí, siempre que sea reciente y coincida con el VIN del carro. Revise la fecha en que se generó y el VIN que aparece en el reporte.

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