¿Conviene comprar un carro usado con historial de accidentes?

Muchas veces sí conviene, siempre que usted sepa qué se dañó, cómo se reparó y que el precio que paga refleje ese historial. Un choque leve bien reparado puede tener poco efecto en cómo se maneja el carro o en cuánto le va a durar. Otra cosa es el daño estructural o al chasis, que se hayan activado las bolsas de aire o una reparación que usted no puede comprobar. Esos carros normalmente conviene descartarlos, salvo que tanto el precio como la evidencia sean realmente convincentes.

La clave es dejar de ver "accidente reportado" como una pregunta de sí o no. Un accidente en el reporte de historial es el comienzo de una investigación, no el final. Si está buscando carros usados en Irvine o en otra parte de Orange County, aquí le explicamos cómo evaluar el historial de accidentes, qué preguntas hacer y cómo afecta el precio, el seguro y la reventa. Para ver cómo encaja el historial de accidentes con la revisión del título y las inspecciones, consulte nuestra guía de historial del vehículo e inspección.

Cuatro preguntas que deciden

Cuando vea un accidente en un reporte, responda estas preguntas:

1. ¿Qué tan grave fue? Términos como "minor damage" (daño menor), "moderate" (moderado), "severe" (grave), "structural damage" (daño estructural) o "airbag deployed" (bolsa de aire activada) son importantes, aunque los reportes no siempre los incluyen.
2. ¿Dónde recibió el golpe el carro? Un raspón en la cubierta de la defensa trasera no es lo mismo que un golpe en una esquina delantera, cerca de los soportes de la suspensión o de las estructuras de absorción de impactos.
3. ¿Quién lo reparó y cómo? Un taller de buena reputación, con reparaciones documentadas y piezas que cumplen las especificaciones de fábrica, da tranquilidad. "Se reparó en efectivo, sin factura" no la da.
4. ¿Fue declarado pérdida total? Si una aseguradora declaró el carro pérdida total, puede haber una marca de salvage o Revived Salvage en el título. Vea nuestra guía sobre títulos salvage y reconstruidos en California.

Guía rápida para clasificar el daño

Este es un marco de referencia inicial, no una regla. El resultado de la inspección pesa más que cualquier tabla.

Lo que realmente significa el daño al chasis

El término "daño al chasis" se usa de forma muy amplia. La mayoría de los carros y crossovers modernos tienen carrocería monocasco (unibody), en la que la misma carrocería es la estructura, mientras que muchas trocas y SUV grandes tienen un chasis separado. En cualquier caso, el daño a la estructura puede afectar la protección en un choque, la alineación y cómo ajustan los paneles y las puertas.

Un taller de carrocería con el equipo adecuado puede medir la estructura del carro y compararla con las especificaciones de fábrica para decirle si está derecha. Si está considerando en serio un carro con daño estructural en su historial, vale la pena hacer esa medición.

Cómo inspeccionar un carro con historial de accidentes

Lleve el reporte de historial a una inspección previa a la compra y muéstrele al mecánico la zona dañada. Pídale que revise:

• Separación y alineación de los paneles. Espacios disparejos alrededor de las puertas, el cofre y la cajuela.
• Pintura. Diferencias de color, pintura rociada sobre las molduras de hule o mediciones de grosor de pintura que cambian de un panel a otro.
• Soldaduras y tornillería. Soldaduras que no son de fábrica, o tornillos en las salpicaderas y en las bisagras del cofre con marcas de llave.
• Suspensión y alineación. Desgaste disparejo de las llantas o un carro que se jala hacia un lado.
• Sistemas de seguridad. Luces de advertencia de bolsas de aire y cinturones de seguridad, y funciones de asistencia al conductor como cámaras y sensores de radar, que pueden necesitar calibración después de trabajos de carrocería.
• Parte de abajo. Dobleces, pliegues o recubrimiento inferior (undercoating) reciente en lugares extraños.

Si el daño es más que cosmético, considere una segunda revisión en un taller de carrocería, además de la del taller mecánico.

Precio, seguro y reventa

Precio. Un carro con historial de accidentes muchas veces se vende por menos que uno comparable sin ese historial. Cuánto menos depende de la gravedad, del carro y del mercado, y no hay una fórmula fija. Compare con anuncios de carros usados en venta similares, con y sin historial de accidentes.

Seguro. Un accidente reportado en un carro que usted compra generalmente no afecta su tarifa de seguro como lo hace su propio historial de manejo. Pero un título con marca sí puede afectarla. Si el título tiene cualquier tipo de marca, pida primero una cotización con el VIN.

Reventa. El historial se queda con el carro. Cuando usted lo venda, los compradores verán el mismo reporte y esperarán un precio más bajo. Eso no es problema si lo compró con descuento y piensa quedarse con el carro por un buen tiempo.

Preguntas para hacerle al vendedor

• "¿Tiene la factura de la reparación o el estimado de la aseguradora?"
• "¿Qué taller hizo el trabajo?"
• "¿Se reemplazó alguna bolsa de aire?"
• "¿Se revisó la alineación después de la reparación?"
• "¿El carro fue declarado pérdida total alguna vez?"

Los vendedores honestos muchas veces tienen al menos parte de esta información. Un vendedor que no tiene nada, o que se pone a la defensiva, también le está dando información.

Cuando el reporte no muestra nada pero hay señales de reparación

No todos los accidentes se reportan. Si un inspector encuentra evidencia de trabajos de carrocería que no aparecen en el reporte de historial, trátelo de la misma manera: pregunte qué pasó, busque registros y evalúe la calidad de la reparación. Nuestra comparación de CARFAX vs. AutoCheck explica por qué un reporte puede mostrar algo que el otro no, y nuestra guía para leer un reporte CARFAX explica cómo se presentan los registros de daños.

Preguntas frecuentes

¿Un accidente menor en CARFAX es motivo para no comprar?

Por sí solo, normalmente no. Si el daño fue cosmético y se reparó bien, puede que haga poca diferencia en cómo se maneja el carro. Confírmelo con una inspección y tome en cuenta el historial al decidir cuánto está dispuesto a pagar.

¿Cómo puedo saber si un carro tiene daño al chasis?

Busque espacios disparejos entre los paneles, soldaduras que no son de fábrica, piezas estructurales dobladas en la parte de abajo y problemas de alineación. Un taller de carrocería puede medir la estructura y compararla con las especificaciones de fábrica, que es la revisión más confiable.

¿Si se activaron las bolsas de aire, significa que el carro fue pérdida total?

No necesariamente. Algunos carros en los que se activaron las bolsas de aire se reparan en lugar de declararse pérdida total. Lo importante es si las bolsas de aire, los sensores y las piezas relacionadas se reemplazaron correctamente, así que pida los registros y verifique que la luz de advertencia de las bolsas de aire funcione normalmente.

¿Será difícil asegurar un carro con historial de accidentes?

Un carro con título limpio y accidentes en el pasado generalmente se puede asegurar en condiciones normales. Los títulos con marca, como Revived Salvage, pueden tener limitaciones de cobertura. Pida una cotización con el VIN específico antes de comprar.

¿Debo pagar menos por un carro con historial de accidentes?

En la mayoría de los casos, sí, porque el historial afecta el valor de reventa. Compare precios de carros similares con y sin historial de accidentes, y use los resultados de la inspección para decidir qué descuento tiene sentido.

Próximos pasos

Pídanos el CARFAX de cualquier carro de nuestro inventario actual y use las preguntas de arriba. Vea más autos usados en Orange County en nuestro sitio, y consulte nuestra guía de derechos del comprador de autos usados en California para saber qué deben informarle los vendedores.