Los mejores convertibles usados para el sur de California

El mejor convertible usado para el sur de California es el que se ajusta a la forma en que usted realmente lo va a usar. Si busca diversión en las curvas de Ortega Highway, le conviene un roadster de dos plazas. Si va a llevar a sus amigos a Laguna Beach, mejor un convertible de cuatro asientos. Y si también será su carro para ir al trabajo todos los días, busque uno con una capota bien sellada y un A/C potente. Gracias a los inviernos templados, el sur de California es uno de los pocos lugares donde un convertible puede ser su único carro sin tener que sacrificar mucho.

Lo que sí exige un convertible usado es una inspección más cuidadosa que la de un sedán. La capota, sus sellos y sus drenajes son sistemas adicionales que se desgastan con el tiempo, y el sol intenso de la región maltrata la lona, el vinilo y los interiores. Aquí le explicamos cómo elegir el tipo adecuado y evitar las trampas más comunes.

Roadster o de cuatro asientos: decida esto primero

Sea realista con el asiento trasero. En los convertibles de cuatro asientos, los adultos normalmente caben atrás solo para trayectos cortos, y el mecanismo de la capota suele ocupar espacio de la cajuela cuando se pliega.

Dos modelos que conocemos bien

Dos ejemplos muy distintos muestran la variedad de esta categoría.

El 2019 Fiat 124 Spider Lusso que tenemos publicado es un roadster ligero de tracción trasera. Comparte plataforma con el Mazda MX-5 Miata de generación ND y fue fabricado por Mazda en Hiroshima, pero usa el motor turbo 1.4L MultiAir de Fiat. La versión Lusso se inclina hacia la comodidad. Si no se decide entre estos dos hermanos, nuestra comparación entre el Fiat 124 Spider y el Mazda Miata entra en todos los detalles.

El 2018 Ford Mustang EcoBoost Premium Convertible es la opción de cuatro asientos: un motor turbo de cuatro cilindros de 2.3L, una cajuela aprovechable y la presencia de un Mustang. Para 2018, Ford también ofreció una transmisión automática de 10 velocidades. Nuestra guía del Mustang EcoBoost convertible explica qué revisar.

Capota de lona vs. techo rígido retráctil

Las capotas de lona son más ligeras, más sencillas y ocupan menos espacio en la cajuela. Son más vulnerables a la decoloración por rayos UV, a las rasgaduras y al vandalismo, y dejan pasar más ruido del camino.

Los techos rígidos retráctiles son más silenciosos y seguros; cerrados, se sienten más como un coupé. Sus mecanismos son más complejos, con más motores, sensores y piezas hidráulicas o eléctricas cuya reparación puede salir cara.

Para Orange County, cualquiera de los dos funciona. Si usted se estaciona en la calle en Costa Mesa o Santa Ana todas las noches, la seguridad de un techo rígido tiene un valor real. Si tiene garaje y prefiere la sencillez, una capota de lona bien cuidada está bien.

Cómo inspeccionar la capota de un convertible usado

Hágalo siempre, aunque el carro se vea perfecto:

1. Abra y cierre la capota varias veces. Debe abrir y cerrar con suavidad, sin atorarse, sin rechinar y sin necesitar ayuda. Escuche los motores.
2. Revise la lona o los paneles. Busque decoloración, encogimiento, costuras deshilachadas y, en capotas de lona más antiguas, una ventana trasera opaca o agrietada.
3. Inspeccione los sellos. Los empaques deben estar suaves y completos, no agrietados ni aplastados. Los sellos endurecidos significan ruido de viento y filtraciones.
4. Localice los drenajes. Muchos convertibles tienen canales de drenaje que se tapan con hojas y tierra. Los drenajes tapados pueden hacer que el agua entre a la cabina o a la cajuela.
5. Busque señales de agua. Levante los tapetes y el piso de la cajuela. Fíjese si hay alfombra húmeda, olor a humedad, óxido en los rieles de los asientos o manchas de agua en el forro del techo.
6. Haga una prueba de agua si es posible. Una prueba con manguera con la capota cerrada puede revelar filtraciones que un día seco no muestra.

La inspección previa a la compra también debe cubrir el mecanismo de la capota. Pídale al mecánico que revise las líneas hidráulicas o los motores y cualquier mensaje de advertencia.

Lo que el sol del sur de California les hace a los convertibles

Los convertibles están más expuestos a los rayos UV que cualquier otro carro. Desgaste común relacionado con el sol:

• Lona de la capota descolorida o quebradiza
• Asientos de piel y parte superior del tablero agrietados
• Empaques resecos que dejan entrar agua
• Envejecimiento más rápido de llantas y batería, sobre todo en las zonas más calurosas del interior

Nada de esto significa que deba evitar los convertibles. Significa que debe revisar estos puntos y planear estacionarse a la sombra, usar un parasol y acondicionar la piel. Nuestra guía para proteger su carro del sol del sur de California tiene los detalles.

Cómo comprar un convertible con presupuesto en mente

Mucha gente busca un "convertible por menos de 20k". Los precios cambian constantemente, así que no daremos cifras, pero algunos principios le ayudan a rendir cualquier presupuesto:

• Los convertibles premium más antiguos pueden parecer gangas al principio y salir caros de reparar. Reserve dinero para reparaciones de la capota y de la electrónica.
• Los modelos más comunes, como el Mustang, el Camaro y el Miata, tienen refacciones fáciles de conseguir y muchos talleres independientes que los conocen.
• El costo total incluye el seguro, que puede variar en los carros deportivos; pida una cotización antes de comprar. Nuestra guía del costo total de propiedad le ayuda a sumarlo todo.
• Los impuestos y cuotas dependen de dónde registre el vehículo. En Irvine la tasa es de 7.75%; en Santa Ana, de 9.25%. Las tasas cambian; consulte la herramienta de búsqueda de tasas del CDTFA (la agencia de impuestos y cuotas de California).

Preguntas frecuentes

¿Es práctico un convertible como único carro en Orange County?

Para mucha gente, sí. El clima permite manejar con la capota abierta la mayor parte del año, y con la capota cerrada y un A/C que funcione bien se aguanta el calor del verano. Las principales limitaciones son el espacio de carga y el espacio del asiento trasero, así que piense primero en sus mandados semanales y en sus pasajeros.

¿Los convertibles tienen filtraciones?

Una capota en buen estado, con buenos sellos y drenajes limpios, no debería filtrar agua con lluvia normal. Las filtraciones suelen venir de empaques desgastados, drenajes tapados o una capota dañada; por eso es importante una inspección cuidadosa en cualquier convertible usado.

¿Los convertibles son menos seguros que los coupés?

Los convertibles modernos están diseñados con estructuras reforzadas y protección contra volcaduras, pero los diseños varían. Antes de decidir, consulte la información de pruebas de choque del modelo y año específicos en la NHTSA y el IIHS.

¿Cómo mantengo en buen estado una capota de lona?

Límpiela con productos hechos para capotas de convertible, evite los autolavados automáticos con cepillos agresivos y estaciónese a la sombra o en un garaje cuando sea posible. Los aerosoles protectores contra rayos UV diseñados para capotas de lona pueden ayudar a retrasar la decoloración.

¿Qué es mejor para viajes por carretera, un roadster o un convertible tipo Mustang?

Un convertible 2+2 más grande normalmente tiene más espacio en la cajuela y un manejo más tranquilo en la autopista. Un roadster es más divertido en caminos con curvas, pero hay que viajar con poco equipaje. Nuestra guía de viajes por carretera desde Irvine relaciona distintos carros con distintos tipos de viaje.

Cómo encontrar el indicado

Los convertibles son solo una parte de nuestro análisis más amplio de los mejores autos usados para la vida en el sur de California. Cuando esté listo, vea nuestros carros usados en venta y llame o envíe un mensaje de texto al (516) 835-6141 para agendar una prueba de manejo con la capota abierta en Irvine.